7月24日，乘联分会秘书长崔东树最新披露的数据显示，今年1~6月，俄罗斯以448157辆的出口总量重回中国汽车出口第一目的国。巴西以410825辆排名第二，英国（255260辆）、澳大利亚（237823辆）、比利时（219730辆）分列第3~5名。
从总量来看，今年1~6月中国汽车实现出口531万辆，同比2025年同期增速53%。崔东树分析称，今年的主要动力仍是高油价和中国产品竞争力提升和全球南方国家市场的持续增长。
2025年全年，中国对墨西哥汽车出口达到62.52万辆，较同期增长18.05万辆，曾取代俄罗斯成为中国的第一出口目的国。到了2026年，在实施新的关税政策后，中国出口市场格局发生了比较大的变化，中国汽车对墨西哥市场的出口量为210155辆，同比增速仅有13%，掉到第六位。
而今年1~6月，中国汽车对俄罗斯市场出口量同比增幅达到148%。
崔东树在分析对俄罗斯出口变化时称，俄罗斯的进口规则根据供需不断调整，2024年俄罗斯汽车销量已经是近几年的最高水平，因此需求提前透支后的2025年下跌是必然的，今年全年的俄罗斯国内需求逐步企稳，中国汽车出口在逐步回升。
在俄罗斯之外，尤其值得关注的还有巴西市场。今年1~6月，中国新能源车累计出口242万辆，同比增长70%，其中对巴西市场的新能源出口量达299803辆，同比增长158%。这也直接推动巴西取代比利时成为中国新能源汽车出口的第一大市场，并以410825辆的出口总量冲上排名第二。
崔东树表示，中国汽车本土化建厂取得一定成效，这也推动了对巴西市场的出口量暴增。
但进入6月后，出口形势依然有比较明显的变化。
6月，比利时（57217辆）、英国（50157辆）、澳大利亚（46434辆）、菲律宾（43466辆）和泰国（28978辆）都有超过100%的增幅，而巴西（11089辆）的同比增幅仅为2%。目前的排名在年末或许会有新的变化。
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葛慧
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