“金九银十”传统销售旺季到来，国内车市再迎一轮集中促销。
9月7日，特斯拉中国宣布推出限时现车激励政策，这是其时隔19个月后再度在中国市场祭出降价手段。据不完全统计，截至目前已有超过十家车企在9月集中释放购车权益，覆盖新势力、自主、合资与豪华品牌全阵营。
特斯拉的降价动作直接点燃了本轮促销的导火索。根据官方公告，9月30日前下单并提现车的消费者，Model 3全系可享现金激励5000元，Model Y全系激励10000元，部分车型还可叠加8000元保险补贴。叠加5年0息金融方案后，Model 3起售价降至22.25万元，Model Y起售价降至25.35万元。
在此之前，零跑汽车已于9月1日启动“百万加速度”金秋大促，全系享多重限时权益，C系列至高15680元、B系列及Lafa5至高19680元，首任非营运车主可享四项终身质保。
极氪8X在9月推出1万元保险补贴，金融权益为首付20%起5年0息、超级置换金15000元+2年0息二选一方案等。小米SU7、YU7提供3年0息或6000元保险补贴，SU7 Ultra支持5年0息并附赠价值4.9万元权益包。小鹏MONA M03付5000元订金可锁定至高2.24万元礼遇，含0首付与2年0息。
合资与自主品牌方面，吉利“智擎金秋”置换补贴至高2万元，星瑞i-HEV置换价低至8.27万元起；埃安N60焕新价10.38万元起、UT 530宁德版限时一口价8.58万元；一汽丰田RAV4荣放现金权益1.8万元并叠加以旧换新补贴。
真正将本轮促销烈度推至新高的，是传统豪华品牌。
9月3日，上汽奥迪启动针对A7L和Q6两款高端车型的限时优惠。指导价41.87万元的中大型轿车奥迪A7L优惠价降至26.28万元，直降15.59万元；指导价46.76万元的中大型SUV奥迪Q6降至27.98万元，直降18.78万元，两款产品的优惠价均相当于指导价的六折左右。这是今年豪华品牌力度最激进的“以价换量”举措之一。
沃尔沃的让利幅度同样惊人。全新XC70官方指导价41.19万元，9月限时价直接降至22.99万元，叠加当月限时优惠1.5万元与国家补贴1.5万元后，最低到手价压至19.99万元，较最初指导价低了逾21万元。沃尔沃XC60现金优惠最高达16.5万元，限时参考尊享价23.99万元起；S90现金优惠最高达21.2万元。
宝马、奔驰同样跟进。据第三方平台数据显示，宝马3系最高优惠9.12万元，宝马5系最高优惠8.8万元，宝马X3最高优惠9.15万元，宝马X5最高优惠12.15万元，宝马X7最高优惠18万元。奔驰C级最高优惠10.71万元，奔驰S级最高优惠17万元，奔驰E级最高优惠11.50万元。
豪华品牌如此大幅度的让利，其背后是燃油车基盘萎缩的残酷现实。
数据显示，上半年奔驰在华交付21.02万辆，同比下滑28.0%；宝马交付26.18万辆，同比下滑20.4%；奥迪交付约21.83万辆，同比下滑约19%。
乘联会数据显示，新能源零售渗透率从4月起突破60%且连续三个月站稳，6月常规燃油乘用车零售60万辆，同比下降39%。奔驰销售人员曾向本报记者坦言，当前卖车环节已无利润，“每台车基本上都在亏损”。
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